FLYGBOLAG ERSÄTTER PAPPER OCH PENNA MED TOUGHPAD FZ-G1

Det europeiska transportflygbolaget West Atlantic har i många år använt papper och penna för att sköta logistiken. Flygbolaget skrotar nu denna föråldrade lösning till fördel för Panasonics Toughpad FZ-G1.

Det europeiska transportflygbolaget West Atlantic har i många år använt papper och penna för att sköta logistiken. Flygbolaget skrotar nu denna föråldrade lösning till fördel för Panasonics Toughpad FZ-G1. Med dessa enheter kan det viktiga rutinarbetet utföras snabbare. Något som underlättar personalens dagliga arbete avsevärt.

West Atlantic använder två uppsättningar av Panasonic Toughpad FZ-G1-enheter på de flesta av bolagets flygplan. Detta är ett enkelt och smart sätt att minska antalet fysiska material som viktiga handböcker och säkerhetsdokument.

Robust lösning som tål alla väder

Magnus Klasson, driftansvarig på West Atlantic, säger att Panasonic Toughpad är en så kallad Electronic Flight Bag, eller EFB.

”Vi beslöt oss för att sluta använda papper och penna för att underlätta för vår personal. Vi behövde hitta stöttåliga enheter som klarar det tuffa arbetet. Det händer ofta att enheterna faller i marken i samband med lastning och lossning, och vi behöver därför enheter som inte går sönder lätt. Toughpad FZ-G1 är idealisk för oss! Den är robust och kan användas i alla väderlekar, i regn som solsken”, säger han.

Enklare vardag

Tack vare FZ-G1 har flygbolagspersonalens vardag blivit betydligt enklare. Många tidskrävande processer med stora fysiska handböcker har nu blivit digitaliserade. Till exempel är det mycket enklare att kontrollera och säkra lasten, och ställa in rätt temperatur i flygplanet baserat på den aktuella lasten. Magnus Klasson förklarar att det även har blivit betydligt enklare att kontrollera att vikten är rätt fördelad för att säkerställa att flygplanets tyngdpunkt är korrekt.

”Med Panasonic FZ-G1 kan du säkra transporten med några knapptryck. Informationen uppdateras utan att fysiska papper måste fraktas med luft- eller marktransport. Detta innebär mindre pappersförbrukning, vilket också är bra för miljön”, säger han.

Skräddarsydd för cockpiten

FZ-G1 är som skräddarsydd för flygbolagsmiljön. Skärmegenskaperna är väldigt fördelaktiga. Piloterna kan använda den i starkt solljus utan problem, och den går inte sönder om den faller i marken. Och under nattetid kan de enkelt justera ljusstyrkan. Stefan Elmgren, pilot på West Atlantic, säger att han är mycket nöjd med enheterna.

”I början var det lite svårt att vänja sig vid digitaliseringen. Men själva systemet var lätt att lära sig. Som piloter lyckas vi alltid hitta solen ovan molnen. Därför är det så viktigt att enheterna klarar av alla typer av ljusförhållanden. Den är också mycket användarvänlig och har många användbara applikationer”, säger han.

Snart tillgänglig i alla flygplan

West Atlantic har använt FZ-G1 i över ett år nu och tanken är att den inom kort ska användas i bolagets samtliga flygplan. Magnus Klasson säger att han är mycket nöjd med uppföljningen av Panasonic.

”Panasonic har varit mycket hjälpsamma under uppstarten. Vi ser fram emot att använda enheterna i alla våra flygplan. FZ-G1 har redan ersatt rapporteringssystemet. Det har fungerat så pass bra att vi tänker implementera de tekniska handböckerna i Toughpad-enheterna”, berättar han.

”Detta innebär att du som tekniker inte behöver släpa på en mängd handböcker när ett flygplan som står i en annan